В Рыбинске обсудили материалы и технологии будущего для двигателестроения
24 апреля, г. Рыбинск. – На XII Международном технологическом форуме «Инновации. Технологии. Производство» состоялась пленарная сессия «Материалы и технологии будущего в двигателестроении», в ходе которой Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, а также заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков обсудили материалы и технологии, которые являются фундаментом развития авиации.
Кроме того, в мероприятии приняли участие губернатор Ярославской области Михаил Евраев, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, генеральный директор АО «ОДК» Александр Грачев, президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук, ректор ФГБОУ ВО РГАТУ имени П.А. Соловьева Валерий Кошкин.
«Если мы будем рассчитывать исключительно на внутренний рынок, то это не сможет обеспечить устойчивое развитие. Советский Союз успешно продавал самолеты множеству стран, и значительная часть мирового парка эксплуатировала отечественную авиацию. Если ограничимся лишь решением текущих проблем, то рискуем упустить более амбициозные цели»,
– подчеркнул Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Геннадий Абраменков обозначил, что развитие отечественной авиации является стратегическим приоритетом страны, обеспечивающим национальные интересы вне зависимости от внешнеполитической и глобальной экономической конъюнктуры. При этом, по его словам, важнейшим критерием успеха выступает конкурентоспособность продукции как на внутреннем, так и на мировом рынке.
«Мы нацелены не только на «технологический суверенитет», но и на «технологическое лидерство», что означает вхождение в топ-5 производителей современной номенклатуры в авиационной отрасли»,
– сообщил замглавы Минпромторга России.
Замглавы Минпромторга России отметил, что развитие отечественного авиастроения было бы невозможно без параллельной работы по достижению технологического суверенитета в станкостроении и промышленности материалов – для этих направлений реализуются отдельные национальные проекты. Так, в интересах авиастроительных заводов разработаны клепальные автоматы, роботизированные комплексы для электродугового выращивания заготовок, принтеры с технологиями селективного лазерного сплавления и спекания металлов.
Среди значимых достижений последних лет Геннадий Абраменков выделил решение вопроса производства особых тканей и прекурсоров для изготовления композитов, а также освоение изготовления наиболее нагруженных элементов – композитных лопаток турбовентиляторных двигателей. Отдельное внимание было уделено применению композитных материалов при производстве крыла для МС-21: для этого была освоена новая для страны технология выкладки панелей крыла и центроплана, а также лонжеронов и дренажных коробов из углеродной ленты методом вакуумной инфузии.
«Отечественная отрасль авиастроения решает беспрецедентную в мировой индустрии задачу полной локализации всей линейки гражданской авиатехники, включая двигатели. Для МС-21 пришлось разработать более 70 систем, для Суперджета – около 40, плюс 1,5 тысячи комплектующих. Причём некоторые позиции из числа зарубежных аналогов поставляются единственными производители в мире, но нашим разработчикам удалось «с нуля» создать отечественные образцы»,
– подчеркнул Геннадий Абраменков.
