Более половины экспедиторов не подали уведомления в «ГосЛог»
Реестр экспедиторов «ГосЛог»: переходный период завершается 30 апреля. Что будет с 1 мая.
30 апреля 2026 года — последний день переходного периода для участников рынка транспортно-экспедиционной деятельности. До полуночи компаниям и индивидуальным предпринимателям, оказывающим экспедиторские услуги, необходимо подать уведомление о включении в государственный реестр на платформе «ГосЛог». С 1 мая работа без записи в реестре квалифицируется как административное правонарушение.
Что такое реестр экспедиторов и как он работает
Реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности запущен 1 марта 2026 года в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 173 от 20 февраля 2026 года. Система создана в рамках национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог», держателем которой является Минтранс, администратором — Ространснадзор.
Регистрация в реестре бесплатна. Чтобы подать уведомление, необходимо:
иметь усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) руководителя;
иметь код ОКВЭД 49.41 «Деятельность автомобильного грузового транспорта» в ЕГРЮЛ или ЕГРИП;
подать заявление через личный кабинет на портале «Госуслуги».
Срок рассмотрения заявки составляет до пяти рабочих дней. В случае отсутствия технической возможности подачи через «Госуслуги» допускается направление уведомления заказным письмом в Ространснадзор или по электронной почте.
Право на осуществление транспортно-экспедиционной деятельности возникает у компании или ИП со дня размещения записи в реестре и прекращается при ее исключении.
Штрафы: от 300 тысяч до 1 миллиона рублей
За работу без регистрации в реестре статьей 11.14.3 КоАП РФ (в редакции Федерального закона от 31 июля 2025 года № 281-ФЗ) предусмотрены следующие санкции:
за первое нарушение: для граждан — от 3 до 5 тысяч рублей; для юридических лиц — от 100 до 300 тысяч рублей;
за повторное нарушение: для граждан — от 5 до 10 тысяч рублей; для юридических лиц — от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.
Кроме того, с 1 сентября 2026 года вступает в силу обязательный переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) в соответствии с Федеральным законом № 140-ФЗ. Отсутствие записи в реестре экспедиторов фактически лишает компанию возможности легально оформлять электронные перевозочные документы, что выводит ее из легального оборота.
По оценкам отраслевых платформ на середину апреля 2026 года, более половины российских компаний-экспедиторов еще не подали уведомления в реестр. При этом к реформе подпадает порядка 300–380 тысяч российских компаний и индивидуальных предпринимателей. Объем рынка коммерческих автоперевозок, на который распространяются новые требования, оценивается в 5,2 триллиона рублей в год.
В системе ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов) уже оформлено свыше 30 миллионов электронных документов, темп оформления превышает 1,7 миллиона в месяц. Однако, как отмечают эксперты, основная масса документов приходится на закрытые контуры крупных грузовладельцев, ритейла и маркетплейсов, где все участники цепочки находятся под единым операционным контролем. В мультиоператорных перевозках, где участвуют независимый экспедитор, привлеченный перевозчик и получатель, ситуация остается сложной.
Минтранс разъяснил: штрафов не будет, если заявка подана вовремя
На фоне опасений участников рынка о срыве подачи уведомлений из-за высокой нагрузки на систему и задержек в рассмотрении заявок Минтранс сделал официальное разъяснение.
Ведомство подтвердило, что экспедиторы, которые подали заявку на регистрацию в установленный срок (до 30 апреля включительно), но по независящим от них причинам не были включены в реестр к 1 мая, не будут привлечены к административной ответственности. Освобождение от штрафов применяется при соблюдении трех условий:
заявление подано вовремя — до 30 апреля 2026 года;
имеется документальное подтверждение подачи (электронное уведомление о приеме заявки системой);
отсутствуют признаки злоупотребления со стороны заявителя (например, подача заведомо некорректных данных).
Однако, как отмечают участники рынка, освобождение от штрафов не решает проблему полностью. Некоторые клиенты уже отказываются работать с экспедиторами, которые не включены в реестр, опасаясь, что ФНС не примет к налоговому учету расходы по договорам с такими контрагентами.
Следующий горизонт: 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года вступает в силу обязательное оформление электронных транспортных накладных для всех коммерческих автоперевозок. Это означает, что участники логистической цепочки должны будут перейти на юридически значимый электронный документооборот.
Эксперты отмечают, что подготовка к ЭТрН требует от 3 до 4 месяцев активной работы с обучением всех контрагентов — экспедиторов, перевозчиков, водителей и грузополучателей. Компаниям, которые еще не завершили регистрацию в реестре «ГосЛог», рекомендуется сделать это в последний день переходного периода, а также провести аудит реальной логистической модели и определить сценарии подписания электронных документов.
Следующий этап цифровизации грузовых перевозок намечен на 1 марта 2027 года. С этой даты заработает обязательный реестр перевозчиков грузов автомобильным транспортом на территории России. В него должны будут включиться юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки грузов автотранспортом категории N массой свыше 3500 килограммов. Допуск к деятельности будет предоставляться после регистрации уведомления в реестре и включения сведений хотя бы об одном транспортном средстве.
С уважением к Вашему делу, Ника Виноградова
Источник: Retail.ru
