Российский зерновой экспорт в июне 2026 года: рекордные отгрузки

Бизнес
изображение сделано с помощью chatgpt
изображение сделано с помощью chatgpt

Июнь 2026 года стал знаковым месяцем для российского зернового экспорта.

По предварительным данным Российского зернового союза (РЗС), Россия отгрузила на внешние рынки 2,9 млн тонн основных видов зерна (пшеница, ячмень, кукуруза), что ровно в два раза превышает показатели июня 2025 года. Этот впечатляющий рывок, зафиксированный на финише сельскохозяйственного сезона 2025/26 (июль-июнь), стал результатом стечения нескольких факторов — от диверсификации рынков сбыта до погодных аномалий в Европе, — при этом он сопровождается парадоксальным снижением цен, которое ставит под вопрос рентабельность для аграриев.

Динамика сезона и рекордные показатели

Итоговый экспорт за весь сезон 2025/26, по оценке РЗС, достиг 54,3 млн тонн, что на 3,4% выше показателя предыдущего сезона (52,5 млн тонн). Ключевым драйвером роста традиционно остается пшеница: её экспорт составил 47,5 млн тонн (+4,9% к прошлому сезону). Однако структура поставок претерпела изменения: при росте экспорта кукурузы на 15% (до 3,2 млн тонн) отгрузки ячменя, напротив, сократились до 3,4 млн тонн с 4,4 млн тонн годом ранее . Это свидетельствует о переориентации спроса внутри зерновой группы.

Июньский скачок был обеспечен не только традиционными лидерами. Отгрузки пшеницы выросли в 1,8 раза (до 2,5 млн тонн), кукурузы — в 4,4 раза (до 351 тыс. тонн), а ячменя — почти в 28 раз (с 2,9 до 81,8 тыс. тонн) по сравнению с июнем прошлого года. Столь активные отгрузки накануне старта уборочной кампании указывают на стремление экспортеров максимально использовать ценовые окна и освободить элеваторы перед приемом зерна нового урожая.

Географическая диверсификация: новые рынки и возвращение старых партнеров

Одним из главных трендов июня стало значительное расширение географии поставок. Если в июне 2025 года российскую пшеницу закупали 20 стран, то в июне 2026 года их число выросло до 26 . Этот рост отражает устойчивое доверие к российскому зерну как к стабильному источнику поставок, что особенно ценится на фоне волатильности глобальных рынков.

Ключевые изменения в структуре спроса:

  • Возвращение покупателей из Латинской Америки. Бразилия, которая в прошлом году не закупала российскую пшеницу в июне, получила 155 тыс. тонн. Венесуэла и Мексика также возобновили закупки, получив 63 тыс. и 53 тыс. тонн соответственно . Это знаковое событие, расширяющее присутствие России в западном полушарии.

  • Прорыв на африканском направлении. Танзания (117 тыс. тонн) и ЮАР (54 тыс. тонн) стали новыми направлениями, а Кения, закупившая 227 тыс. тонн, увеличила импорт из России в 314 раз по сравнению с 722 тоннами годом ранее.

  • Активизация стран Персидского залива. По итогам месяца безусловным лидером стала Саудовская Аравия, нарастившая закупки в 8,7 раза — до 237 тыс. тонн. Эксперты РЗС связывают это в том числе с фактором стабильности поставок.

  • Турция и Иран. Турецкий рынок, важнейший для России, удвоил закупки пшеницы (до 201 тыс. тонн), а спрос на кукурузу вырос до 238 тыс. тонн с 4 тыс. год назад на фоне увеличения импортной квоты. Иран, в свою очередь, кратно нарастил закупки кукурузы и стал крупным покупателем ячменя, в то время как годом ранее поставок в эту страну не было.

Примечателен также факт отгрузки 26 тыс. тонн пшеницы в Индию, куда российское зерно долгое время практически не поставлялось .

К числу ключевых причин роста спроса на российское зерно в РЗС добавляют экстремальную жару в Европе. Аномальная погода угрожает снижением урожая в ключевых регионах ЕС. Этот фактор, как отмечают эксперты, вызывает “панику” на рынке и стимулирует импортеров искать альтернативные источники, в качестве которых выступает Россия.

По оценкам, урожай кукурузы во Франции, крупнейшего производителя в ЕС, может упасть до 26-летнего минимума из-за жары. Французское зерно, по данным Агентства по развитию сельского хозяйства и рыболовства (Agrimer), значительно ухудшило свои кондиции, в то время как Euronext подскочил до контрактных максимумов на фоне перегрева рынка. На этом фоне Россия, чей урожай, по прогнозам, останется стабильным (прогнозы колеблются в диапазоне 86–89 млн тонн пшеницы), становится главным бенефициаром, заполняя образовавшийся на рынке спрос. О том, что снижение урожая в Европе – это реальный сценарий, говорит и прогноз Международного совета по зерну (IGC), повысившего прогноз экспорта пшеницы из РФ на новый сезон до 47,7 млн тонн.

Логистика и оптимизация экспортной инфраструктуры

Июньские рекорды стали возможны благодаря эффективной работе портовой инфраструктуры. Зерно отгружалось через 21 порт. Традиционный лидер — Новороссийск — нарастил отгрузки в 1,8 раза (до 837 тыс. тонн), но значительно выросли и объемы через другие хабы: ростовские терминалы (+2,2 раза), Туапсе (+3,6 раза), Азов (+3,4 раза).

Особого внимания заслуживает активизация балтийского порта Высоцк, где отгрузки выросли в 2,5 раза (до 150 тыс. тонн). В РЗС это называют позитивным сигналом, так как перевалка зерна выходит за рамки традиционных южных регионов. Важным трендом становится также рост отгрузок через речные порты судами “река-море”. Если ранее ежемесячные объемы составляли в среднем 6–7 тыс. тонн, то теперь эта цифра стабильно превышает 30 тыс. тонн, что говорит о поиске новых логистических решений и разгрузке южных портов.

Ценовой парадокс: дисконт и снижение рентабельности

На фоне ажиотажного спроса наблюдается парадоксальное снижение цен. В июне цены на российскую пшеницу (FOB Новороссийск) упали с $245 до $232 за тонну. При этом новая уборочная кампания началась с дисконтом российского зерна к европейскому в $5 за тонну. Причины этого — поступление зерна нового урожая, которое давит на котировки, а также укрепление рубля, которое снижает доходность экспортеров.

На внутреннем рынке цены производителей на начало июля составили 14 200 рублей за тонну, что значительно ниже прошлогодних 15 400 рублей. Как отмечает Елена Тюрина из РЗС, такие цены, безусловно, повышают конкурентоспособность на мировом рынке, но снижают рентабельность производства. Ситуация обостряется дефицитом топлива и ростом внутренних транспортных издержек, что дополнительно сжимает маржу экспортеров. В условиях, когда уборочная кампания на юге началась с задержкой, а переходящие запасы с прошлого сезона велики, низкие цены могут стать серьезным вызовом для отрасли.

С уважением к Вашему делу, Ника Виноградова

Источник: Интерфакс

Поделиться:

Добавить комментарий